廠家淺談排氣閥的常見分(fèn)類

1、浮球(筒)式排氣(qì)閥

這是(shì)最早生産的進排氣閥，一般不能在(zài)壓力大于0.02MPa狀态自動排氣，隻能進行進氣和在首次充水或事故檢修後充水排氣，且進(jìn)排氣速度較其他形(xíng)式慢 ，隻适(shì)合于進排氣量不大的情況。

2、浮球(筒)杠杆式排氣閥

在浮球(筒)式排氣閥的基礎上改進而成。通過杠杆原理使得在較大壓力狀态也能排氣，排氣最大壓(yā)力一般不(bú)超過0.08MPa。

以上兩種排氣閥結構(gòu)簡(jiǎn)單，但有一定缺陷。水(shuǐ)氣相(xiàng)間時大排氣口僅能排出第一段氣體，不能連續排氣。輸(shū)水管道坡度不大時，管道中大多是一段水一段氣的柱(zhù)塞流(liú)狀(zhuàng)态。浮球式排氣閥(fá)的浮力較(jiào)小，排完第一段氣體後水(shuǐ)就把浮球托起，第二段氣體即有壓力，假定壓力爲0.12MPa，氣體對浮球的托力等于排氣口面積乘管道内壓力，計(jì)算可得 DN100排氣閥托球力約1500 N ，DN300 排氣閥托(tuō)球力約14000N ，故大排氣口不可(kě)能再自動開啓排氣(qì)，在柱(zhù)塞流狀态中失去排(pái)氣功(gōng)能。

3、氣缸式排氣閥

作爲近幾年(nián)才出現的進排氣設備，是根據氣缸原理制(zhì)成的不同(tóng)于其他任何一種(zhǒng)進排氣閥(fá)的全新裝(zhuāng)置，其原(yuán)理是用浮(fú)筒杠杆等控(kòng)制氣缸内氣動膜片動作，從而控制閥體排氣口啓閉。在高壓(yā)(1MPa 以下)狀态下，無論是多段水柱(zhù)、氣柱相間(jiān)，有壓無壓氣體均可高速排出。

這類排氣閥結構上的主要(yào)特點是：大、小排氣口或(huò)僅大排氣口的有效(xiào)排氣口徑不小于排氣閥公稱直徑的70%，排(pái)氣口徑大(dà)，排氣速度快，且在任(rèn)何情況下均可高速排氣。一般設計者在選擇排氣閥時以排氣閥的公稱直徑計算排氣量。氣缸式排(pái)氣(qì)閥則完全能滿(mǎn)足(zú)設計要求，真正起到防止管道出現水錘和爆管的作(zuò)用。

4、組合式(複合式)排氣閥

複合式(shì)排氣閥(fá)是我國最常用的排氣閥，它(tā)在浮球(筒)式和浮球(筒)杠杆式(shì)排氣(qì)閥的基礎上組合改進而成。在壓力(lì)狀态下微量排氣用(yòng)浮球杠杆式排氣裝置;首次充(chōng)水(shuǐ)或其他情況下的大量進排氣用浮球(筒)式(shì)裝置。可加大進排氣口的尺寸，使得進排氣速(sù)度有很大(dà)提高。