總結(jié)氣缸(gāng)式排氣閥和組合(hé)式排氣閥的不同之處

以下兩種排氣閥結構(gòu)簡單，但有一定缺陷。水氣相間(jiān)時大排氣口僅能排出第(dì)一段氣體，不能連續排(pái)氣。輸水管道坡度不大時，管道中(zhōng)大多是一段水一段氣的柱(zhù)塞流狀态(tài)。浮球式排氣閥的浮力較小，排完第一段氣(qì)體後水就把浮球托起，第二段氣體即有壓力，假定壓力爲(wèi)0.12MPa，氣體對浮球的托力等(děng)于排氣口面積乘管道内壓力(lì)，計算(suàn)可得 DN100排氣閥托球(qiú)力約1500 N ,DN300 排氣閥托球力約14000N ,故大排氣口不可能再自動開啓排氣，在(zài)柱塞流狀态中失去排氣(qì)功能。

氣缸式排氣閥

作爲近幾年才出現(xiàn)的進排氣設備，是根據氣缸原理制成的不同(tóng)于其他任何一種進(jìn)排氣閥的全新裝置，其原理是用浮筒杠杆等控制氣缸内氣動膜片動作，從而控制閥體排氣口啓閉。在高壓(1MPa 以下)狀态下(xià)，無論是多段水柱、氣柱相間，有壓無壓氣體均可高(gāo)速排出。

這類排氣閥結構上的主要特點是：大、小(xiǎo)排(pái)氣口或僅大排氣口的有(yǒu)效排氣口徑不小于排氣閥(fá)公稱直(zhí)徑的70%，排氣口徑大，排氣速度快，且在任(rèn)何情況(kuàng)下均可高速(sù)排氣。一般設(shè)計者在選擇排氣閥(fá)時以排氣閥的公稱直徑計算排氣量。氣缸式排氣(qì)閥則完全能滿足設計要(yào)求(qiú)，真正(zhèng)起到防止管道出現水錘和爆管的作(zuò)用。

組合式(複合式(shì))排氣閥

複合式排(pái)氣閥是我國最常(cháng)用的排氣閥(fá)，它在浮球(筒)式和浮球(筒)杠杆式排氣閥的基礎上組合改進而成。在壓(yā)力狀态下微量(liàng)排氣用浮球杠(gàng)杆式排氣裝置;首次充水或其他情況下的大量進排氣用浮球(筒)式(shì)裝置。可加大進排氣口(kǒu)的尺寸，使得進排氣速度(dù)有很大提高。

排氣閥選型

注意事項

1.排氣閥的位置選擇比直徑(jìng)選(xuǎn)擇更重要。

2.對于長距離管線 ,較理想的排氣方法是在較短的距離(lí)内 (一般爲 500～1 000 m) 安裝數量較多(duō)、直徑較小的排氣閥 ,而(ér)不是安裝直徑較大但(dàn)數量少、間隔長的排氣閥。

3.多(duō)數情況下 ,要求安(ān)裝小容量自動(dòng)排氣、大容量系統充水排氣和系統排空真空破壞三功能組合閥 ,即複合式(shì)排氣閥。

4.當最高(gāo)兩側有不同坡(pō)度時 ,按條件苛刻的(de)坡度确定排氣閥的尺寸。

5.如果選用不帶緩閉的排氣閥 ,最好在一處安(ān)裝一大一小兩個排氣閥。如果選用(yòng)帶有緩閉的排氣閥 ,僅在管頂處安裝一個即可。多起伏的管道(dào) ,應在各高點(diǎn)處安裝排氣閥。

排氣閥型号

1.QB1-10型單口排氣(qì)閥

2.KP-10型快速排氣閥

3.CARX型複合(hé)式排氣閥

4.QB2型雙口排(pái)氣閥

5.ARVX型微量排氣閥

6.ZLF-16型自力式平衡閥

7.ZP-1型快速排氣閥